【朝食】

山の手も埼京も総武も新しいのに、なんで中央線だけ
古いんだろう？いやしくも"中央"なのに…。

今日の新聞は「中央快速に新型車両導入」という
ニュースを伝えていた。

新型車両はブレーキ制御装置やパンタグラフなどの
電気機器を２系統備えることで、年間２０件程度ある
車両故障を半減させることができるという。

車両幅も現在のものより11cm広く、定員を１両あたり
８人ほど増やせるらしい。…痴漢が減るということか。

中央線の混雑緩和を祝して"目玉焼＆ベーコンソテー"
と"チンゲン菜とさつま揚げのピリ辛煮"

【夕食】

現中央線の御ボロ電車(オンと読んで下さい)は正式には
"２０１系"と言うそうで、７９年に１０３系の後継ぎとして
生まれたらしい。(詳しくは隣の鉄っちゃんまでお問い合わせ下さい。)

その１０３系、そろそろ完全引退を迎えるようだが、
現役バリバリのころは"ゲタ電"との愛称を持っていた。
庶民の足、ということか。

地下鉄丸の内線車両がアルゼンチンへ、都バスが津波の
被害を受けたスリランカへ渡って活躍しているように、
我らが"ゲタ電"君も海を渡って活躍している。

場所はインドネシア、昨年秋、東シナ海をこえてはるばる
エアコンの欠かせない南の地へ。

ゲタ電は、そこでかなりの好待遇を受けている。
乗るには特別料金が必要なんだそうだ、冷房つきだから。

ゲタのはずが、いまや革靴かハイヒール。
２０１系も、ボロいだなんだとバカにしちゃいけないな。
その１０３系よりさらに上なんだから。

夕食は"焼肉"に"ナムル盛り合わせ"